Delta köper 100 Max-plan i den första stora Boeing-ordern på över ett decennium

Delta Air Lines köper 100 Boeing 737 Max 10-plan, dess första stora order på nya flygplan från den amerikanska tillverkaren på mer än ett decennium.

Affären har optioner på 30 fler av planen. Leveranserna beräknas börja 2025.

Den nya ordern är goda nyheter för Boeing eftersom Airbus nyligen vann en högprofilerad försäljning, bland annat till flera av Kinas statligt ägda flygbolag. Boeing beklagade handelsspänningarna när ordern tillkännagavs.

Boeing-aktien steg mer än 3% i morgonhandeln, medan Delta-aktien var mer än 4% högre.

Ordern är värd 13.5 miljarder dollar till listpriser men rabatter är vanliga, särskilt vid stora försäljningar. Delta avslöjade inte hur mycket det betalade men sa att försäljningen inte skulle ändra sin senaste investeringsprognos.

Delta sa i måndags att ordern kommer att modernisera sin smalkroppsflotta eftersom transportören försöker dra nytta av en återhämtning i resandet efter rekordnedgången orsakad av covid-pandemin. Det sa att Max-planen kommer att vara 20–30 % mer bränsleeffektiva än de jetliners de kommer att ersätta.

Atlanta-baserade Delta är det enda av de fyra främsta amerikanska flygbolagen som inte har beställt nya Boeing-jetplan under de senaste åren, vilket gynnar Airbus eftersom det förstärkte både sin smalkroppsflotta och bredkroppsflotta med längre räckvidd. Delta pensionerade äldre Boeing 777 under pandemin och har tagit fler leveranser av Airbus A350 plan med två gångar.

737 Max stod på grund i minst 18 månader efter att den andra av två dödsolyckor 2018 och 2019 tillsammans dödade 346 människor. USA lyfte grundstötningen i november 2020. Deltas konkurrenter under den perioden stod inför kapacitetsbegränsningar eftersom leveranserna av nya Maxes pausades.

Max 10-modellen är den största i Max-familjen med smala kroppar och har ännu inte myndighetsgodkännande. Boeing hoppas på att få godkännande för planen före årets slut, före en reglering som antogs i kölvattnet av de två kraschen som kommer att kräva att nya plan utrustas med ett cockpitvarningssystem som träder i kraft, även om lagstiftare skulle kunna förse Boeing med en avstående.

"Vi måste framföra vårt argument och det måste vara övertygande, och vi tror att det är det," sa Boeings vd Dave Calhoun till CNBC:Squawk Box" på måndag.

Delta sa att de förväntar sig att FAA ska skriva av sig på planen nästa år.

Deltas vd, Ed Bastian, hade tidigare antytt en order på Max-plan. På frågan vid en nyligen genomförd investerarkonferens om en potentiell beställning av smalkroppsplanen, sa Bastian: "Vi har försökt få en affär med Boeing om det ... förhoppningsvis kommer vi att kunna ta reda på det."

Delta kommer att konfigurera planet med 182 säten: 129 i standardekonomi, 33 i Comfort+ med extra benutrymme och 20 i första klass.

De flesta av Deltas nya beställningar de senaste åren kom från Europas Airbus.

2017 befann sig Delta mitt i en handelstvist mellan Boeing och Kanadas Bombardier, den dåvarande tillverkaren av C-seriens smalkroppsplan, som Delta beställde. Boeing påstådda Bombardier sålde planen under kostnad, ett fall som det till slut förlorade. Airbus tog senare över programmet och döpte om planen till A220.