EV-förare i Storbritannien ser en ökning i offentliga avgifter

Elbilsförare i Storbritannien har sett att kostnaden för att använda en offentlig, "snabb" laddare med en betal-som-du-gå-tariff stigit med 42% sedan maj, enligt uppgifter som släpptes i måndags.

Siffror från RAC Charge Watch – som är en del av RAC, en bilorganisation – visar att det nu kostar elbilsförare som använder ovanstående infrastruktur i genomsnitt 63.29 pence (72 cent) per kilowattimme att ladda sitt fordon.

När man bryter ner siffrorna sa RAC att detta innebar en snabbladdning på 80 % av en "typisk familjebil" med ett batteri på 64 kWh, i genomsnitt 32.41 £ (cirka 34.87 $).

RAC sa att ökningen berodde på "de skyhöga kostnaderna för grossistförsäljning av gas och elektricitet." Den tillade att de som använde "ultrasnabb" laddare också hade sett de genomsnittliga laddningskostnaderna öka med 25 %.

Analysen visade också att "en förare som uteslutande använder en snabb eller ultrasnabb laddare på det offentliga nätverket nu kommer att betala cirka 18p per mil för el," sade RAC.

"Detta kan jämföras med 19p per mil för en bensinbil och 21p per mil för en dieselbil, baserat på att någon kör i genomsnitt 40 miles till gallon", fortsatte det att stå.

Trots ovanstående noterade RAC att många elbilsanvändare för det mesta skulle ladda hemma, där elen kostar mindre.

Med Storbritanniens regerings energiprisgaranti kommer att träda i kraft omedelbart, priset per mil för ett medelstort elfordon skulle komma in på ungefär 9p för laddning hemma, om det körs på ett någorlunda effektivt sätt. En avgift på 80 % hemma skulle kosta £17.87, sa RAC.

"För dem som redan har bytt till en elbil eller funderar på att göra det, är det fortfarande så att laddning hemifrån kostar mindre än att tanka en bensin- eller dieselbil, men dessa siffror visar att klyftan minskar i takt med att ett resultat av de enorma ökningarna av elkostnaderna, säger Simon Williams, RAC:s talesperson för elfordon.

"Dessa siffror visar mycket tydligt att det är förare som använder offentliga snabbladdare och ultrasnabbladdare mest som drabbas hårdast", tillade han.

Storbritannien vill stoppa försäljningen av nya diesel- och bensinbilar och skåpbilar till 2030. Det kommer att kräva att alla nya bilar och skåpbilar från 2035 har noll avgasutsläpp.

Med fler elbilar som kommer att anlända till Storbritanniens vägar under de kommande åren, stöder RAC kraven på en sänkning av omsättningsskatten på el som säljs vid offentliga laddare för att rätta till vad den ser som en obalans mellan offentlig och privat laddning.

”Medan regeringens Lättnadsplan för energiräkning som tillkännagavs förra veckan skulle bidra till att förhindra att laddningskostnaderna spiral ytterligare, är det fortfarande så att förare som använder offentliga laddare orättvist betalar 20 % i moms [omsättningsskatt] för el de köper, jämfört med att ladda hemma där det bara är 5 %. sa och tillade att det stödde en kampanj för en 5%-sats för både offentlig och privat laddning.

I ett uttalande skickat till CNBC sa en talesperson för regeringen att elbilar fortsatte att "erbjuda möjligheter till besparingar mot sina bensin- och dieselmotsvarigheter med lägre totala driftskostnader tack vare billigare laddning, lägre underhållskostnader och skatteincitament."

"Vi vill att konsumenterna ska ha förtroendet att byta till renare bilar med nollutsläpp, och det är därför vi fortsätter att stödja tillväxten av vårt världsledande laddningsnätverk och har lovat £1.6 miljarder sedan 2020 att leverera laddpunkter över hela landet ", tillade talesmannen.

Med europeiska ekonomier som står inför en energikris och stigande priser under de kommande månaderna, har det funnits oro på vissa håll för att de ökande kostnaderna för att ladda en elbil kommer att avskräcka incitamentet bland konsumenter.

Pratade med CNBC tidigare denna månad, sa chefen för aktiestrategin på Saxo Bank att "kostnadsfördelen för elfordon jämfört med en bensinbil" "minskade snabbt" i Europa.

"Jag undrar verkligen i vilken grad det kommer att börja påverka försäljningen av elbilar," sa Peter Garnry.