Fisker (FSR) Q4 2022 resultat, produktion, reservationer

Start av elfordon Fisker sade i måndags att de spenderade mindre pengar 2022 än väntat, och att de fortfarande är på väg att påbörja leveranser av sin Ocean SUV i vår och att bygga mer än 40,000 2023 fordon XNUMX.

Aktierna steg cirka 9% i förmarknadshandeln efter nyheten.

Fisker sa att hittills har 56 oceaner byggts hos tillverkande partner Magna Internationals kontraktstillverkningsanläggning i Österrike. Femton av dessa färdigställdes före årsskiftet och används för testning av både Fisker och Magna, eftersom de två företagen förfinar tillverkningsprocessen, testar ytterligare funktioner och arbetar genom regulatoriska godkännandeprocesser i USA, Kanada och Europa.

Rapporten kommer mindre än en vecka efter EV-starter Squeeze och Nikola överväldigad med deras produktion och leveransresultat.

Fisker sa tidigare att Oceanen skulle ha cirka 350 miles räckvidd i topptrim, men VD Henrik Fisker sa i måndags att tidiga tester har visat att Oceanen har mer räckvidd än väntat.

"Dessa resultat förstärker vår förväntning om att Fisker Ocean vid tidpunkten för lanseringen kommer att ha den längsta räckvidden av alla SUV/Crossovers prissatta under $70,000 XNUMX," sa han.

I bastrim har Oceanen cirka 250 miles räckvidd och ett startpris på $37,499 50,000; versioner med längre räckvidd börjar på cirka XNUMX XNUMX $.

Fisker förväntar sig att slutföra testerna som behövs för regulatoriskt godkännande av Ocean nästa månad, och att öka produktionen – och påbörja leveranser – under andra kvartalet. Företaget upprepade sin tidigare produktionsvägledning - "upp till" 42,400 2023 fordon XNUMX - "förutsatt att leveranskedjan levererar enligt vår prognos och att vi får [regulatoriskt godkännande] i tid."

Fisker hade "ungefär 65,000 24" reservationer för havet den 62,000 februari, något en ökning från "över XNUMX XNUMX" vid dess resultatrapport för tredje kvartalet i början av november. Eftersom det kommer att byggas i Österrike kommer Ocean inte att kvalificera sig för de nya amerikanska regeringens elbilsincitament.

Fisker spenderade totalt 702 miljoner dollar 2022, en bit under sitt guidningsintervall på 715 miljoner dollar till 790 miljoner dollar. Företaget hade 736.5 miljoner dollar kvar i kontanter vid årets slut, inklusive 57 miljoner dollar som samlades in från sitt pågående erbjudande på marknadsandelar under fjärde kvartalet 2022. Man räknar för närvarande med att spendera mellan 535 miljoner och 610 miljoner dollar 2023.

Fisker siktar på en positiv bruttovinstmarginal mellan 8% och 12% för året, och sa att det kan ha ett positivt resultat före räntor, skatt, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) även för hela året.

Fiskers nettoförlust för fjärde kvartalet var 170.1 miljoner dollar, eller 54 cent per aktie, med en omsättning på cirka 306,000 42 dollar. Båda saknade uppskattningar: Wall Street-analytiker tillfrågade av Refinitv hade förväntat sig en förlust på 2.5 cent per aktie på intäkter på XNUMX miljoner dollar.

Fisker sa också att det har gjort framsteg på sin kommande andra modell, en billigare liten elbil kallad Pear, och att den fortfarande är på väg att gå i produktion nästa år.

Företaget sa att det nu har "över 5,600 5,000" reservationer för Päron, upp från "över 29,900 XNUMX" reservationer i början av november. The Pear, som förväntas börja på $XNUMX XNUMX, kommer att byggas av Foxconn Technology Group i det förra Lordstown Motors fabrik i Ohio med start 2024.