Fords vd Jim Farley avslöjar varför Mustang 2024 förblir bensindriven

DETROIT - Ford Motor VD Jim Farley var i sitt esse onsdag kväll, omgiven av växellådor och biltillverkarens nya 2024 Mustang-modeller, inklusive en överraskande ny högpresterande version kallad "Dark Horse".

Det var inget snack om elfordon eller hållbarhet under tiden avtäckning för bilmässan i Detroit. Bara att varva motorer och skrika från däck, till applåder från hundratals närvarande Mustang-ägare.

relaterade investeringsnyheter

Altimeter Capitals Brad Gerstner avslöjar en ny andel i Tesla

Scenen utspelade sig i skarp kontrast till andra senaste händelser för Farley och Ford, som har hyllat elektrifiering och gröna mål. Det beror på att trots EV-övergången håller Mustang fast vid gasdrivna motorer för den sjunde generationens fordon 2024.

Det kan komma som en överraskning med tanke på Fords planerar att investera 50 miljarder dollar i nya elfordon under de kommande åren, liksom förväntade planer på att Dodge Challenger och Chevrolet Camaro – Mustangens största rivaler – ska bli elektriska.

Så varför höll Ford fast vid gasmotorer för det nya fordonet? Farley sa, huvudsakligen, för att det kunde ... och för att det är bra affärsmässigt förnuftigt för en överskådlig framtid.

Ford Mustang kan vara i ett segment helt för sig under de kommande åren, vilket tvingar de som fortfarande törstar efter en amerikansk coupé-muskelbil att komma till märket. Det inkluderar kunder utanför USA, som representerar cirka 20 % av Mustangs försäljning.

"Människor lämnar segmentet, som Dodge, så vi har en chans att verkligen presentera något nytt om Mustang," sa Farley efter 2024 års Mustang-debut. "Det här kommer att ge oss en stor fördel eftersom många fortfarande älskar den här typen av bilar."

Medan det amerikanska muskelbilssegmentet har minskat från vad det en gång var, finns det fortfarande efterfrågan på fordonen, som också kan dra till sig uppmärksamhet och nya kunder för sina respektive märken.

När Ford investerar i elbilar säger Farley att biltillverkaren kommer att fortsätta att investera i sin traditionella verksamhet. Dess en del av VD:s nya plan att öka försäljningen inom sina traditionella verksamheter, elbilar och kommersiella fordon.

Farley och Fords ordförande Bill Ford avböjde att säga om sjunde generationens Mustang förväntas bli den sista gasdrivna versionen av bilen.

"Om folk inte vill ha dem längre, kommer det att försvinna, men jag tror personligen att folk kommer att vilja ha det här fordonet ett bra tag," sa Ford och tillade "den dagen kommer med en tår i ögat."

Farley sa att en stor anledning till att Ford fortsätter med bensindrivna Mustangs är ironiskt nog framgången för den Mustang Mach-E, en helelektrisk crossover som först började säljas i slutet av 2020 och som faktiskt har sålt ut den gasdrivna versionen under några månader.

Mach-E, som inte delar mycket eller ingenting med den bensindrivna Mustangen förutom ett namn, har lett till att Ford blivit det näst bästsäljande märket av elbilar i landet.

Den EV-framgången har gett biltillverkaren mer flexibilitet att fortsätta med gasdrivna modeller, jämfört med rivaliserande biltillverkare som måste jaga elbilsförsäljning och utsläppsrätter för dem.

Biltillverkarna är skyldiga att har ett visst antal regulatoriska krediter varje år. Om ett företag inte kan nå målet kan det köpa krediterna från andra företag, som Tesla, som har överskottskrediter.

"Mustang Mach-E, på sätt och vis, skapade, tillät den här bilen att hända," sa Farley. "Konkurrenter köper krediter för utsläpp, och de kan inte komma ut med den här typen av fordon."

Dodge har sagt att sådana utsläppsbestämmelser är en av anledningarna till att produktionen av sin gasdrivna Charger och Challenger upphör i slutet av nästa år. Chevrolet förväntas avsluta produktionen av den gasdrivna Chevy Camaro under de kommande åren som en del av General Motors' planerar att exklusivt erbjuda elbilar senast 2035.

En talesperson för Dodge, en division av stellantis, sade i tillkännagivandet av elektriska muskelbilar, företaget "firar slutet på en era - och starten på en ljus ny elektrifierad framtid."

En talesperson för Chevrolet sa att företaget inte kommenterar framtida produktion, men tillade, "Camaro fortsätter att spela en viktig roll i Chevrolets prestandabilar och förblir ett fordon i hög efterfrågan som våra kunder älskar."

Fords största rival i tvärstaden, GM, som håller på att solnedgången sina gasdrivna produkter, syftar till att bättre tävla mot Tesla, försäljningsledaren för elbilar.

Farley sa samtidigt att han vill växa sin traditionella verksamhet genom "opiniated produkter" som drar debatt och uppmärksamhet som 2024 Mustang, inklusive den nya "Dark Horse" varianten.

"Jag hade en tröja på dealermässan där det stod "Ford vs. Alla." Det är vår attityd, säger Farley. "Vi vill vara en mörk häst. Vi är en mörk häst mot Tesla i elbilsbranschen. Vi vill ta med ett nytt spel."