General Motors träffar avtal för att säkerställa produktion av elbilar när andra kvartalet faller

Kanske var det en läxa från att ha blivit kort när halvledarchips blev knappa, vilket förlamade fordonsproduktionen. General MotorsGM
Co. tillkännagav avtal på tisdagen som syftar till att säkerställa att det kommer att ha alla råvaror som det behöver för att producera batterier för att stödja sin växande portfölj av elfordon med avsikten att sälja elbilar exklusivt till 2035.

I ett brev till aktieägarna som skickades i samband med biltillverkarens finansiella resultat för andra kvartalet, skrev GM:s ordförande och VD Mary Barra: "GM har också gjort något unikt i branschen för att hjälpa till att säkra vår framtida elbilsproduktion. Vi har bindande avtal som säkrar allt batteriråmaterial för att stödja vår plan för 1 miljon enheter årlig elkapacitet i Nordamerika 2025. Dessa är åtaganden med strategiska partners för nyckelmaterial som litium, kobolt och nickel. Detta inkluderar nya fleråriga avtal som tillkännages idag av Livent Corp., för litium, och LG Chem, för katodmaterial."

Mer specifikt är avtalen:

• LG Chem planerar att tillhandahålla GM mer än 950,000 XNUMX ton katodaktivt material (CAM) under åtta år, tillräckligt för cirka fem miljoner elbilsproduktion
• CAM säkrad av GM kommer att användas av Ultium Cells LLC, joint venture mellan GM och LG Energy Solutions
• GM och LG Chem för att utforska lokalisering av CAM-produktion i Nordamerika i mitten av decenniet
• Livent kommer att tillhandahålla litiumhydroxid av batterikvalitet till GM under en sexårsperiod som börjar 2025. Företaget kommer att flytta över 100 % av sin produktion av litiumhydroxid till USA

Företaget sa att det också har partnering- och komponentförsörjningsavtal med Posco Chemical Co., Glencore och Controlled Thermal Resources.

Under en webbsändning med finansanalytiker avslöjade Barra också att "för vissa råvaror" planerade företaget att styra källan upp till 75% av sina behov till 203o.

"När vi går framåt kommer vi i allt högre grad att lokalisera vår försörjningskedja precis som vi har lokaliserat battericellsproduktion, sa Barra under webbsändningen.

GM tidigare sagt man har för avsikt att öka sina investeringar i elektriska och autonoma fordon till 35 miljarder dollar fram till 2025, en ökning med 75 % från det åtagande som tillkännagavs innan Covid-19-pandemin började.

Barra sa att platsen för en fjärde batterifabrik i Nordamerika skulle tillkännages senare i år.

Nyheten om affärerna för inköp av ytterligare batterikomponenter kommer en dag efter att det amerikanska energidepartementets kontor för låneprogram tillkännagav en "villkorligt engagemang" att bevilja ett lån på 2.5 miljarder dollar till Ultium Cells LLC, samriskföretaget mellan GM och LG Chemicals, för att hjälpa till att finansiera byggandet av nya tillverkningsanläggningar för litiumjonbatterier (Li-jon) i Ohio, Tennessee och Michigan.

Det villkorade åtagandet till lånet kommer genom programmet Advanced Technology Vehicles Manufacturing som stöder amerikansk produktion av fordon, komponenter och andra material som förbättrar bränsleekonomin.

"Även om detta villkorade åtagande visar avdelningens avsikt att finansiera projektet, återstår flera steg, och vissa villkor måste vara uppfyllda innan avdelningen utfärdar ett slutligt lån", skrev Jigar Shah, chef för låneprogramkontoret i ett DOE-blogginlägg på måndagen .

De positiva nyheterna angående GM:s marsch in i sin elektriska framtid kom när biltillverkaren släppte negativa siffror på sitt andra kvartals finansiella resultat.

För de tre månaderna som slutade den 30 juni uppgick nettointäkterna till 1.7 miljarder USD, en minskning från 2.8 miljarder USD under andra kvartalet 2. Det, trots intäkter på 2021 miljarder USD under kvartalet, en ökning med 35.7 miljarder USD jämfört med intäkterna för andra kvartalet 1.6 på 2 miljarder USD.

I sitt brev till aktieägarna skyllde Barra nedgången i resultaträkningen på "effekterna av de störningar i försörjningskedjan vi upplevde, särskilt i juni."

Barra sa att efterfrågan på GM-fordon är fortsatt hög, men det finns bara inte så många bilar eller lastbilar att välja mellan.

Företaget sa att inventeringen på GM-återförsäljarpartier bara är en 10-15 dagars leverans jämfört med en optimal inventering på cirka 60 dagar.

Barra sa att företaget redan vidtar åtgärder för att skydda sig mot ytterligare nedgångar eller utmaningar, och sa till analytiker: "Även om efterfrågan är fortsatt stark finns det en växande oro för ekonomin för att vara säker, det är därför vi redan tar proaktiva åtgärder för att hantera kostnader och kontanter flöden, inklusive att minska vissa diskretionära utgifter och begränsa anställningar till kritiska behov och befattningar som stödjer tillväxt."

Men Barra sa att företaget håller fast vid positiva prognoser för tillfället, och sa till aktieägarna i sitt brev: "Vår utsikter för andra halvåret är starka, och vi bekräftar vår vinstguidning för helåret som inkluderar EBIT-justerad på mellan 13 miljarder USD och 15 miljarder dollar. Detta förtroende kommer från vår förväntning att den globala produktionen av GM och leveranserna i grossistledet kommer att öka kraftigt under andra halvåret.”