GM och Tesla samarbetar i laddningsnätverket för elbilar, efter Ford

DETROIT - General Motors kommer att följa crosstown rival Ford Motor i samarbete med Tesla för att använda elfordonsledarens nordamerikanska laddningsnätverk och teknologier.

Enligt avtalet kommer GM-fordon att få tillgång till 12,000 XNUMX av Teslas laddare med hjälp av en adapter och via Detroit biltillverkarens EV-laddningsapp, från och med nästa år.

GM, liksom Ford, kommer också att börja installera en laddport som används av Tesla, känd som NACS, istället för den nuvarande industristandarden CCS i sina elbilar från och med 2025.

Partnerskapen med nu två ledande biltillverkare i Detroit är en stor vinst för Tesla och dess laddningsteknik. Det förväntas lägga till press på andra biltillverkare – såväl som den amerikanska regeringen, som investerar miljarder i att bygga ut ett laddningsnätverk för elbilar – att anta Teslas teknologi.

Affären förväntas tillkännages av GM:s vd Mary Barra och Teslas vd Elon Musk under en liveljuddiskussion på torsdag på Twitter Spaces. GM ökar produktionen av sina helt eldrivna fordon i jakten på försäljningsvolymer på Tesla-nivå i segmentet.

Det markerar också en stark vändning i strategin för GM. För veckor sedan, när Ford tillkännagav sitt eget partnerskap med Tesla, arbetade GM med ingenjörsorganisationen SAE International för att utveckla och förfina en öppen kontaktstandard för CCS.

"Detta samarbete är en viktig del av vår strategi och ett viktigt nästa steg i att snabbt utöka tillgången till snabbladdare för våra kunder", sa Barra i ett uttalande. "Det kommer inte bara att bidra till att göra övergången till elfordon mer sömlös för våra kunder, utan det kan hjälpa till att flytta branschen mot en enda nordamerikansk laddningsstandard."

GM-Tesla-affären, liksom Fords, kommer sannolikt att vara fördelaktig för båda företagen. Det förväntas mer än fördubbla tillgången till snabbladdare för GM:s och Fords kunder och öka användningen av Teslas nätverk.

Tesla säger att de har ungefär 45,000 4,947 Supercharger-kontakter över hela världen på 5,300 XNUMX Supercharger-stationer. Företaget bryter inte ut hur många som finns i USA. Det amerikanska energidepartementet rapporterar att landet bara har cirka XNUMX XNUMX CCS-snabbladdare.

Tesla diskuterade tidigare att öppna sitt privata nätverk för andra elbilar. Vita husets tjänstemän meddelade i februari att Tesla förbundit sig att öppna upp 7,500 2024 av sina laddstationer för icke-Tesla EV-förare i slutet av XNUMX.

Offentlig laddning av elfordon är ett stort problem för potentiella köpare, och ingen annan biltillverkare än Tesla har framgångsrikt byggt ut sitt eget nätverk. Istället har dessa biltillverkare tillkännagett partnerskap med tredjepartsföretag som ofta har visat sig opålitliga och frustrerande för ägarna.

De flesta amerikanska förare loggar fordonsmil från hemmet till platser i närheten. Men elbilsköpare som vill ta längre bilresor, eller som inte har tillgång till ett garage med laddare, oroar sig ofta för tillgång till pålitlig offentlig laddning.

- CNBC: s Lora Kolodny och John Rosevear bidragit till denna rapport.