Nascar straffar cuplaget, stänger av besättningschefen för "manipulering av slutorder" på Charlotte

NASCAR utfärdade straff till Stewart-Haas Racing-teamet på tisdagen efter att deras bil nr 41 var inblandad i ett sista varvet incident under söndagens race på Charlotte's ROVAL. Tävlingen var slutpunkten för NASCARs åttondelsfinal där 8 förare eliminerades från slutspelet. En av dessa förare var den försvarande seriemästaren Kyle Larson som slogs ut, medan Stewart-Haas-föraren Chase Briscoe kunde tävla sig in i nästa omgång på sista varvet.

Briscoe behövde ta några platser på de sista varven för att peka in i nästa omgång. På sista varvet tävlade Briscoe framåt och passerade precis tillräckligt många bilar för att få tillräckligt med poäng för att gå vidare. När fältet laddade mot backstretch chicane, verkade Custer flytta upp och blockera dem bakom när Briscoe passerade honom under.

På NBC Sports broadcast sa analytikern Dale Earnhardt Jr: "Cole Custer, kastar ett block på alla."

Briscoe skulle verkligen ta upp tillräckligt många platser och Kyle Larson blev eliminerad, medan Briscoe gick vidare till nästa omgång.

"Jag visste att 3:an (Austin Dillon) bokstavligen hade förstört mig två varv tidigare och jag ville ge tillbaka den till honom för att jag var så arg och då visste jag bara att jag var tvungen att gå", sa Briscoe. "Det är en tuff plats för killarna utanför slutspelet.

"Den 43 (Erik Jones), jag satte honom på en riktigt dålig plats och satte mig själv på en dålig plats också, men jag knuffade honom bara för jag var tvungen att komma igång med vetskapen om att varje plats skulle göra skillnaden.

"Mitt team kom över radion och sa till mig att jag var en poäng ut och det var 43-bilen som jag behövde passera, så jag liksom knuffade honom ur vägen och sedan kom trean förbi oss båda och sedan hade jag ryggen direkt för att göra en Hail Mary och som tur var fick någon den och jag kunde gå vidare.”

Cirka 90 minuter efter målgång släppte NASCAR ett uttalande:

"NASCAR granskar data-, video- och radiosändningar från 41-bilen efter dess incident på ryggsträckan under sista varvet", stod det i uttalandet. "NASCAR kommer att kommunicera resultatet av granskningen i början av veckan. Eventuella straffavgifter skulle inte påverka åttondelsfinalen."

Den granskningen slutfördes i tisdags.

Cole Custer bötfälldes med 100,000 100,000 $, medan besättningschefen Mike Shiplett bötfälldes 4.3 4.4 $ och avstängdes på obestämd tid. NASCAR sa att kränkningarna kom från avsnitt 5.5.A; XNUMX.C & XNUMX: NASCAR-medlemsuppförandekod/prestandaplikt för NASCARs regelbok.

NASCAR senior vice president för tävling Scott Miller träffade media strax efter att straffen tillkännagavs. Han sa att tjänstemän granskade uppgifterna kort efter loppet och att uppgifterna var ganska talande.

"41(Custer) saktade abrupt ...på baksidan och blockerade genast 3an.

"14an (Briscoe) gick efter 41:an och 3:an. Så uppenbarligen med all data som vi har tillgänglig för oss nu data som kommer från bilen för raster, du vet, styrning, gas och allt ljud vi grävde in i allt det där och, och uppenbarligen hittade några saker som vi kände att vi var tvungna att reagera på.”

Miller sa att det största tecknet var en radiosändning från besättningschefen Shiplett.

"När vi kom till ljudet och fick besättningschefen att säga till föraren att "Jag tror att du fick en platt kontroll, kontroll, kontroll" när han inte ens kunde se bilen eller har någon som helst aning om att bilen kan ha en platt ganska uppenbarligen ganska talande om vad som hände där."

Miller tillade att det var tydligt att Custer inte hade en lägenhet, och använde i bilvideor och repriser för att bekräfta det.

"Ingenting motsäger det faktum att det gjordes medvetet av dessa individer," sa han. "Så vi var verkligen tvungna att reagera.

"I dag kan vi inte ha lag som manipulerar slutordningen."

Enligt Miller efter loppet bestämde de att Custers agerande inte hade någon betydelse för om Briscoe tog sig till slutspelet eller inte.

"Hade detta varit den avgörande faktorn i 14, skulle vi ta oss in i åttondelsfinalen eller inte skulle vår reaktion förmodligen ha varit större. De 8 kvalificerade sig till åttondelsfinal utan detta. Men hade det inte varit fallet och de 14 skulle ha tagit sig till slutspelet... skulle vi ha varit tvungna att reagera på ett ännu starkare sätt."

2013 anklagades föraren Clint Bowyer, som tävlade för det nu nedlagda Michael Waltrip Racing, för att avsiktligt snurra ut och orsaka en varning på Richmond Raceway som slutade med att två av lagens tre bilar sattes in i Chase som slutspelet kallades då. NASCAR undersökte senare och fann att laget avsiktligt hade orkestrerat snurran.

I efterdyningarna sattes Jeff Gordon tillbaka i striden, en MWR-chef stängdes av, en av lagets huvudsponsor lämnade och laget vek till slut.

Miller betonade att det här fallet var annorlunda, att även om att flytta Briscoe ur slutspelet var ett alternativ "tidigt" när det väl var bestämt att han skulle ha avancerat utan flytten, togs det från bordet.

"Vi spenderade definitivt mycket tid, lyssnade på alla 14 bilar och det fanns inte ett ord under loppet om lagkamrater eller något på radion med 14 bilar under hela loppet," sa Miller. "De var, oroliga och höll föraren uppe i hastighet, hur poängen skakade ut vid olika tidpunkter under loppet.

"Det enda prat de hade på sin radio handlade om var de var poängmässigt med den nuvarande körordningen, men inget som vi ens på avstånd kunde peka på som någon form av en skandalös konversation på radion."

Stewart-Haas Racing-teamet sa kort efter att straffen tillkännagavs att de skulle överklaga. Nyligen överklagade William Byron och Hendrick Motorsports-teamet en straff som Byron dömdes för att ha snurrat Denny Hamlin under försiktighet i Talladega. Överklagandepanelen fördubblade böterna men kastade bort poängavdraget till Byron som gick vidare till nästa omgång av slutspelet i söndags.