Anmärkningsvärt och kontraintuitivt visar data att 2022 var extremt bra för handel

USA:s handelsvaruhandel toppade 5 biljoner dollar 2022 för första gången, enligt data som släpptes idag, ett faktum som är lika kontraintuitivt som anmärkningsvärt.

Det var kontraintuitivt med tanke på konsekvent antagonistisk politik mot frihandel under de senaste sex åren från tidigare president Donald Trump och nuvarande president Biden.

Det var anmärkningsvärt också. Det tog nationen 10 år att överträffa 4 biljoner dollar efter att först ha passerat 3 biljoner dollar men bara fyra år att gå från 4 miljarder dollar till 5 miljarder dollar.

Aktuella händelsers makt över politiker och politik är vad som avslöjas i den statistiken, åtminstone i det här fallet. Först ledde Covid-19-pandemin till att först Trump och senare Biden skyfflade in enorma summor kontanter i det finansiella systemet för att avvärja lågkonjunktur eller ännu värre, till stor del i händerna på konsumenter men också till företag i form av lån som till stor del efterskänktes.

Det var det första steget mot inflation, som hade tämjts under större delen av Barrack Obamas presidentskap. Konsumenter och företag, spolas av kontanter, fortsatte med att köpa sprees vid en tidpunkt då tillverkningen var trasig.

Sedan kom den ryska invasionen av Ukraina, som skapade ytterligare obalanser mellan utbud och efterfrågan, särskilt när det gäller konstgödsel, spannmål och olja. Det gav ytterligare inflationstryck.

Som en del av den totala handeln som toppade 5 biljoner dollar 2022, översteg den totala exporten 2 biljoner dollar för första gången och importen översteg 3 biljoner dollar för första gången, enligt uppgifter från US Census Bureau.

Jag hade förutspått att var och en av milstolparna sannolikt fanns i separata inlägg för export, import och total handel under de senaste månaderna.

USA:s handelsunderskott, som översteg först 1 biljon dollar 2021 till liten fanfar, gjorde det igen 2022.

Intressant nog, trots de hårda kinesiska importtullarna som Trump infört och bibehållit av Biden, trots retoriken för att få tillbaka tillverkningsjobb som ringer i kongressens salar och på andra håll, trots att USA blivit en global ledare inom energiexport, " handelsbalansen” har knappt rört sig under de senaste åren och lutar bara något mer mot import snarare än export.

Handelsbalansen – förhållandet mellan export och import – rör sig endast något över tiden men avslutade året på 39 % export till 61 % import. Den hade sjunkit till 38 % 2020 och 2021 efter 11 år i rad med 40 % eller mer.

De slutliga siffrorna för 2022 var 5.31 biljoner dollar i total handel, 2.06 biljoner dollar i export och 3.25 dollar i import. Den totala handeln ökade med 15.79 % under 2021, exporten ökade med 17.59 % och importen ökade med 14.67 %. Underskottet hamnade på 1.18 biljoner dollar, ett rekord.

USA:s export och import med ett antal ledande handelspartner överträffade rekord, inklusive med de tre bästa: Kanada, Mexiko och Kina. Enbart dessa tre stod för 43 % av all handel i USA, i linje med de senaste åren.

Kanadas handel med USA toppade 792.22 miljarder dollar, första gången ett land någonsin har bedrivit mer än 700 miljarder dollar i handel med ett annat land och toppade rekordet det satte med USA 2014. Det faktiskt toppade sitt tidigare rekord under årets första 10 månader. Det rekordet hade legat på 655.55 dollar.

För Kanada var det andra året i rad på topplistan. De stigande priserna på olja och bensin är till stor del ansvariga för rekordhandeln; Kanada är den överlägset största importören av olja till USA, med 57 %.

Mexiko slutade tvåa med $779.31 miljarder, översteg $700 miljarder bara ett år efter att ha överträffat $600 miljarder för första gången. Mexiko är en fantastisk partner inom bilhandel, från delar till fordon, såväl som vitvaror som kylskåp och tvättmaskiner, TV-apparater och datorskärmar och energi. Den stod för 11 % av USA:s oljeimport, vilket innebär att de två USMCA-partnerna stod för mer än 68 % av den totala.

Både Kanada och Mexiko har en handel som är mer balanserad än USA:s genomsnitt på 39 %, med Kanada på 45 % i USA:s export och Mexiko på 42 % i USA:s export.

Kina, den tredje rankade handelspartnern, har slagits från sin topp av Trump-Biden-tullarna men toppade 600 miljarder dollar för första gången, efter att ha missat det knappt 2018, förra året var det USA:s topp. handelspartner. Det året uppgick handeln till 599.52 miljarder dollar. Totalt 2022 var 690.59 miljarder dollar.

Som bekant är Kina en stor importör till USA, även om dess andelen av USA:s import har minskat de senaste åren trots en generell ökning av importen från USA. Andelen av Kinas handel som var en amerikansk export var 22 %, klart under det nationella genomsnittet på 39 %. Trots den låga andelen har de senaste tre åren sett de högsta andelarna någonsin, om än bara något högre än några tidigare år.

Nationens ledande export och import är till stor del petroleumprodukter.

På exportsidan var landets topp tre bensin och andra raffinerade petroleumprodukter, olja och naturgas, inklusive LNG. Så sent som 2015 rankades olja som den 28:e mest värdefulla exporten, naturgas som nr 19. Raffinerad petroleum, ofta från importerad olja, har rankats etta eller tvåa under ett antal år, inklusive etta för andra året i rad.

Raffinerad petroleum och olja toppade 100 miljarder dollar i värde för första gången; naturgas missade knappt.

Fram till 2020 var den ständiga nummer 1-rankade exporten flygplan och vissa relaterade flygkroppsdelar, till stor del en BoeingBA
berättelse. Två dödliga Boeing-krascher och en pandemi som minskade resandet lämnade den på nummer 4 2022, första gången under nummer 2 på decennier.

På importsidan var olja den högsta importen för första gången sedan 2014 - året Kanada hade satt det totala handelsrekordet. Summan översteg nästan 200 miljarder dollar för första gången sedan 2014 och slutade på 198.39 miljarder dollar. Personbilar, som kom på andra plats 2022, hade rankats på första plats sedan 2015.

Mobiltelefoner och relaterad utrustning rankades på tredje plats med datorer på fjärde plats, båda toppade 100 miljarder dollar.

Om man tittar på landets främsta "hamnar" - dess flygplatser, hamnar och gränsövergångar - rankades Chicagos O'Hare International först, följt av hamnen i Los Angeles och Port Laredo, en gränsövergång i Texas.

För första gången, enligt US Census data, toppade landets topp 13 alla 100 miljarder dollar, även om uppgifterna. Efter de tre bästa är Port of Newark, JFK International, Port of Houston, Port of New Orleans, Detroits Ambassador Bridge, Los Angeles International Airport, Port of Savannah, Port Huron, Mich. Blue Water Bridge, Porten av Long Beach och, för första gången, Port of Virginia.