I över 15 år i branschen bor lätt de smartaste människorna jag har träffat inom energi i Calgary och Toronto:
- "Fast inte fast i utbudshistorien. Efterfrågan är omättlig. Det är ostoppbart. Och det växer aggressivt globalt. Och världen har blivit självisk sedan Covid kom ... du skyddar dig själv och för att skydda dig själv kommer du att kasta bort alla dina miljöhänsyn ... och leta efter att skydda dig själv och det betyder att du bränner mer olja ... i utvecklingsvärlden finns det ett problem att ta dig ur fattigdom ... det har till och med accelererats på grund av Covid på grund av bristen på uppmärksamhet som de länderna fick från den utvecklade världen." Rafi Tahmazian, Senior Portfolio Manager, Canoe Financial, 2022
Precis som väsentligheter som luft, vatten och mat är olja lika viktig som allt annat i vår värld.
Olja är världens mest kritiska energiresurs, det hållbara bränslet bakom en global ekonomi på 100 biljoner dollar och en befolkning på över 8 miljarder.
Jag kommer aldrig att förstå detta nyfunna hat mot olja, särskilt från väst som har gynnats ofattbart av oljeåldern som startade med Edwin Drake 1859.
Olja är det svarta guldet som inte har någon som helst ersättning.
Olja är det transportbränsle som driver en global bilflotta på över 1.4 miljarder, jämfört med en liten elbilsflotta på mindre än 20 miljoner.
Olja är bokstavligen grunden för globaliseringen nödvändig förutsättning av mänsklig fysisk interaktion.
Strävan efter förnybara energikällor som vind och sol för att tränga undan olja bevisar en okunskap om energi som bara kan komma från ett land där en av fyra vuxna tror att solen kretsar runt jorden.
Vind och sol konkurrerar bara inom kraftsektorn (20-25 % av det sätt på vilket människor konsumerar energi), medan olja är överväldigande i transportsektorn.
En oändlig mängd mer vind och sol kommer att göra ungefär noll för att sänka USA:s dagliga oljebehov på 19-20 miljoner b/d, viktigast av allt en bensinslyfta på över 400 miljoner liter per dag.
Det tanklösa målet att "inte investera i olja" innebär oundvikligen högre kostnader för allt och skenande inflation eftersom olja är ingrodd i ungefär varenda sak som vi gör eller konsumerar.
Med efterfrågan"inställd på att explodera”, petrokemikalier är genomgående i vår värld: över 6,000 XNUMX vardagsprodukter har olja som en integrerad komponent.
Och, förresten, detta inkluderar produktion och transport av förnybara energikällor och elbilar själva (den påstådda "dubbla panacea"-tekniken för att bekämpa klimatförändringarna).
När den enorma gruvrevolution som krävs för att bygga fler vind-, sol- och elbilar börjar, och efterfrågan på dem fortsätter att öka, kommer deras kostnader oundvikligen att öka med mycket mer än många vill att du ska tro.
I själva verket, även så tidigt i "energiövergången", är vi har redan sett en del av det, och det "dubbla universalmedlet" behovet av orättvist höga subventioner (en omvänd Robin Hood att ta skattepengar från fattiga för att ge till de rika på marknaden för att köpa en elbil) kommer att bli politiskt, eller ekonomiskt, ohållbart någon gång.
Fråga bara de farligt orealistiska européerna hur deras "dubbla universalmedel" har fungerat under Putins tumme: "Tyskland går tillbaka till att bränna kol när dess energikris fördjupas."
Fysik (t.ex. bensin har 100 gånger energi densitet av ett litiumjonbatteri) och högre kostnader än rostigt modellerade kommer så småningom att tvinga våra framväxande europeiska-liknande klimatenergimål att dras tillbaka här i USA (t.ex. endast försäljning av elbilar i Kalifornien efter 2035).
Elbilar, till exempel, kräver sex gånger så mycket mineraler som konventionella oljebaserade bilar kräver – långt ifrån så "ren" som annonseras.
Vi borde alla vara chockade över att miljögrupper är så stödjande av den mängden utvinning och potential landförstörelse, för att inte tala om barnarbete inneboende i elbilsindustrin.
Kanske allt detta förklarar varför världens största biltillverkare redan slår larm: "Toyota omprövar EV-strategin med ny VD. "
Vår forbes experten Michael Lynch har skriven allt om EV-problemen som ingen vill prata om.
Siffrorna för oljebilar är så överväldigande att för att bekämpa klimatförändringarna skulle en besatthet av effektivitet och prestandaförbättringar för förbränningsenergin vara mycket mer användbar än besattheten av elbilar, som är opraktiska och för dyra (upp 13 % förra året till $66,000 XNUMX per enhet) för genomsnittskonsumenten.
Jag tror faktiskt att ett av våra största klimat-energiproblem är det faktum att unga västerländska journalister (med hjälp av fossilbränsle som slukar klimatforskare och konsulter för förnybar energi som har tagit över akademin) fullständigt har tillskansat sig klimat-energi-konversationen – icke-marknadsföring experter som kontrollerar berättelsen leder alltmer till högre kostnader och mindre tillförlitlighet.
Men deras hemlighet gömmer sig tydligt: de kräver en avväxtplan av mindre pengar och mindre människor.
Detta överprivilegierade parti åtnjuter en värld där de enbart kan fokusera på klimatförändringar och helt ignorera de mycket verkliga frågorna om energiöverkomlighet, energitillförlitlighet, energisäkerhet och det gigantiska behovet av mer ... i en värld som är överväldigande fattig, mest oroad över var deras nästa måltid kommer från.
Chockerande jag vet, men Putin och Kina älskar västerländsk energipolitik som dikteras av svenska tonårsflickor.
Och som världens främsta bränsle kretsar det oundvikliga "mer" på mer olja (tillsammans med sin systerbränsle naturgas, som kombinerar 65 % av världens energi).
Anti-oljorna står inför ett mycket verkligt pris. Catch 22 som de kunde ha lärt sig i den ekonomiklassen de aldrig gick: "någon absolut minskning av oljeefterfrågan kommer helt enkelt att sänka oljepriset, vilket helt enkelt kommer att uppmuntra mer oljeefterfrågan."
Oavsett vilket står passagerarfordon för bara 25-30 % av världens oljeförbrukning – så elbilsbesattheten är begränsad när det gäller att minska vårt behov av svart guld.
Inte bara en växande flotta av oljebilar för förbränningsmotorer, petrokemikalier, flygbränsle och tunga lastbilstransporter är bara några av marknaderna att känna till när det gäller vår förmåga, eller brist på sådan, att "övergå från olja."
Med 85 % av världen (över 7 miljarder människor) som kämpar i fortfarande utvecklingsländer, och ser det överprivilegierade västerlandet sluka enorma mängder olja för att installera den högsta levnadsstandarden i mänsklighetens historia, placera dina insatser på att globala oljebehov är mycket högre än vad vi västerlänningar har. gillar att berätta för oss själva.
Även de europeiska oljebolagen, under ett enormt klimattryck att säga saker om "slutet på olja" som de själva måste veta är osanna, verkar mindre rädda nuförtiden för att försvara sig: "BP försvarar övergångsstrategin efter att ha bromsat reträtt från olja och gas."
Jag har sagt i nästan ett år nu att guldkanten i Putins illegala krig är att han har vaknat upp några av de sömnigaste i det överprivilegierade västerlandet.
Efter att ha sjunkit förra året för första gången sedan 1990, borde Kinas återhämtning från Covid-låsningarna i år driva världen över 102 miljoner b/d konsumtion.
Förvänta dig inte en oavbruten ökning, men den tydliga historiska trenden är att den globala oljeefterfrågan växer med den globala ekonomiska tillväxten och befolkningstillväxten – eftersom olja är oersättlig.
Och vi kommer att fördubbla den globala BNP och lägga till över 2 miljarder människor till 2050.
Farorna med anti-oljeverksamheten försvinner dock knappast.
ESG, till exempel, var ofattbart favorisering Ryska oljebolag kontrolleras av Putin över kanadensiska som konkurrerar på en fri marknad i en av de världens friaste länder.
Exponerad för världen av Putin, ESG har hoppat hajen igen under det senaste året – även ESG-pionjären BlackRock har blivit orädd för trycker tillbaka på orealismen.
Våra investeringar i olja måste förbli kontinuerliga eftersom det är en oumbärlig produkt vars fält står inför årliga naturliga nedgångar på 6-9%.
Med andra ord, världen behöver investera hundratals miljarder dollar varje år i olja helt enkelt för att stå still.
Larry Fink har rätt i att miljöaktivister behöver söka en allians med våra oljebolag, inte ett hycklande hat mot dem.
Håll inte andan.