Toyota planerar att utveckla lätta bränslecellsbilar med vätgas

Fordonsjätten Toyota, tillsammans med tre andra partners, kommer att arbeta med utvecklingen av lätta bränslecells-ellastbilar med sikte på att rulla ut dem i Japan nästa år.

I ett uttalande på tisdagen sa Toyota att de skulle samarbeta med Isuzu, Hino Motors och Commercial Japan Partnership Technologies Corporation på projektet. Både Isuzu och Hino gjorde samma uttalande som Toyota på sina respektive webbplatser.

Ett potentiellt användningsfall för bränslecellsfordon kan vara i stormarknads- och närbutikssektorn, där Toyota sa att lätta lastbilar "krävdes att köra långa sträckor över längre timmar för att utföra flera leveransoperationer på en dag."

Företaget angav också snabb tankning som ett krav för fordon som körs i detta segment.

"Användningen av FC [bränslecell]-teknik, som körs på vätgas med hög energitäthet och har noll CO2-utsläpp under körning, anses vara effektiv under sådana driftsförhållanden," tillade den.

Enligt företaget är en introduktion till marknaden planerad till efter januari 2023, med lätta bränslecellstruckar som används vid distributionsplatser i Fukushima Prefecture och andra projekt i Tokyo.

Hino Motors är en del av Toyota Group, medan CJPT grundades av Isuzu, Toyota och Hino 2021.

Toyota började arbeta med utvecklingen av bränslecellsfordon – där väte från en tank blandas med syre och producerar elektricitet – redan 1992.

2014 lanserades Mirai, en sedan för vätgasbränsleceller. Företaget säger att dess bränslecellsfordon släpper ut "ingenting annat än vatten från avgasröret."

Vid sidan av Mirai har Toyota haft ett finger med i utvecklingen av större vätgasbränslecellsfordon. Dessa inkluderar en buss som heter Sora och prototyper av tunga lastbilar. Vid sidan av bränsleceller tittar Toyota på att använda vätgas i förbränningsmotorer.

Tisdagen såg också Suzuki, Daihatsu, Toyota och CJPT tillkännager planer på att introducera batterielektriska minikommersiella fordon på marknaden under räkenskapsåret 2023.

"Den mini-kommersiella skåpbilen BEV [elektriskt batteri] som utvecklats av dessa fyra företag kommer att användas av partners i sociala implementeringsprojekt i Fukushima Prefecture och Tokyo," stod det i meddelandet.

Daihatsu är ett dotterbolag till Toyota. Från och med den 31 mars 2022, Toyota hade 4.9 % av aktierna i Suzuki.

Även om Toyota är välkänt för sina hybrid- och vätgasbränslecellsfordon, försöker man också göra framsteg på den alltmer konkurrensutsatta batterielektriska marknaden, där företag som Tesla och Volkswagen kämpar för position.

Detta har inte varit utan sina utmaningar. I juni 2022 utfärdade Toyota en säkerhetsåterkallelse för mer än 2,000 4 av dess helelektriska SUV, bZXNUMXX.