Översta raden
Uber lämnade in en stämningsansökan mot New York City Taxi & Limousine Commission i fredags i ett försök att blockera en omgång av taxehöjningar, Direkt rapporterades först, eftersom åkdelningsjättens kamp mot taxibilar fortsätter.
Uber lämnade in en stämningsansökan mot New York Citys taxikommission på fredagen, med påstående om dess taxeringsrunda ... [+]
Getty Images
Nyckelfakta
Uber Technologies Inc. väckte talan vid delstatsdomstolen i New York, enligt Bloomberg, och hävdade att räntehöjningar som godkändes förra månaden skulle tvinga företaget att spendera ytterligare 21 till 23 miljoner dollar per månad.
New Yorks tillsynskommission för taxibilar och limousiner godkänd i november en räntehöjning som skulle öka priset på resor med 7.18 % per minut och 16.11 % per mil den 15 november, vilket ökar kostnaden för en 30-minuters Uber- eller Lyft-resa som täcker 7.5 miles med 2.50 USD till 27.15 USD. New York Times redovisas (kostnaden för en genomsnittlig taxiresa kommer också att öka med 23 % enligt planen).
Höga bensinpriser, som slog rekord genom tiderna med drygt 5 dollar per gallon i genomsnitt, var en av de primära faktorerna bakom räntehöjningen, CNN rapporterade – även om stämningsansökan hävdar att kommissionens avsikt bakom prishöjningen var att skapa en "ny metod som låser in sommarens höga gaspriser i evighet."
Enligt Bloomberg hävdade Uber i sin rättegång att prishöjningen – kommissionens första på tio år – skulle "obotligt skada Ubers rykte, försämra goodwill och riskera permanent förlust av affärer och kunder."
Stadens taxehöjning träder i kraft den 19 december.
Nyckelbakgrund
Dräkten är den senaste som involverar Uber sedan den störde taxibranschen för över ett decennium sedan. 2019, en domare i New York State Supreme Court på Manhattan avfärdas en stämningsansökan från Uber som utmanar en stadslag som införde ett tak för antalet licenser som åkföretag kan ha. Enligt stämningsansökan kan lagen ge stadens Taxi- och Limousinekommission befogenhet att göra taket permanent, vilket ger taxibolagen en fördel. Förra året stämdes Uber av Justitiedepartementet för att ha debiterat passagerare med funktionshinder mer för extra tid som behövs för att gå ombord på ett fordon – Uber gick med på en $ 2 miljoner uppgörelse i juli.
Tangent
Uber har också ställts inför en rad juridiska utmaningar angående Uber-förares status som oberoende entreprenörer, snarare än anställda som har rätt till försäkringsförmåner. Under 2019, Arbetsmarknadsstyrelsen bestämd Uber-förare är entreprenörer, ett slag för förarnas ansträngningar att kräva högre lön och förmåner. I en separat stämningsansökan mot företaget tidigare i år hävdade dock Uber- och Lyft-förare företagen brutit mot antitrustlagar i att undanhålla personalförmåner från förare genom att betrakta dem som oberoende entreprenörer – en klassificering som Uber och Lyft har insisterat på i flera år och hävdar att den tillåter förarna att ställa in sina egna timmar. I oktober, Department of Labor föreslagen en ny lag som skulle klassificera spelningsarbetare som anställda, vilket skapar förutsättningar för att samåkningsförare ska få rättigheter till full anställning.
Ytterligare läsning
Uber stämmer New Yorks taxikommission för höga priser för förare (Bloomberg)
Har du problem med att hylla hytter medan Uber/Lyft-priserna stiger? Dags att fixa bestämmelser (Forbes)
Källa: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/12/09/uber-reportedly-sues-new-york-city-taxi-commission-to-block-fare-increase/